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        拖鉤掛車環

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        第一條固定式冷藏中置軸列車

        發布日期:2018-11-01 作者: 點擊:

        中國第一列固定式冷藏中置軸列車發布 或將改變冷鏈物流行業壁壘

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        2018年10月27日,第四屆中國冷鏈物流創新與食品安全高峰論壇暨中國冷鏈物流展覽會在上海世貿商城一層展廳舉辦。福田戴姆勒汽車與山東中集參與本次大會,并在大會上隆重發布了中國第一列固定式冷藏中置軸列車。




        此次展覽會推出的冷藏固定式中置軸貨車列車,由福田戴姆勒汽車與中集車輛(山東)聯合打造,完全符合國標GB1589-2016規定。


        8×4型中置軸貨車列車長度≤20m,廂體采用閉式發泡技術,具有輕質、美觀、良好的防腐蝕性能、耐洗滌性及較高的硬度,具有環保、節能及抵御普通化學物品和細菌及微生物的侵蝕等優勢,完全滿足食品包裝運輸的需要。



        這款車搭載了460馬力福田康明斯發動機,扭矩高達2300N·m,經奔馳專家進行動力匹配,動力傳遞順暢。車身滿足Z嚴苛法規——歐盟ECER-29-03碰撞法規,采用iBrake2.0大功率發動機+液力緩速器制動,制動距離更短,安全速度更高。


        此外,該車前、后車均采用空氣懸掛、且帶有整體升降功能,有效地降低了車輛自重和車架高度,增加了廂體容積,減少了貨物破損率,通過氣囊高度調節可滿足不同貨臺的要求,安全可靠,方便摘、拖掛操作。



        據悉,該冷藏中置軸列車是中國冷鏈物流劃時代的創舉,將改變以往冷鏈物流行業的一系列壁壘。該車容積大,相比冷藏半掛車及二手海柜容積增加20-30%;且運輸高效、組合靈活,通過合理調度,可減少裝卸等待時間70%-80%;牽引部分關鍵零部件均選用歐洲進口品牌,產品可靠性高。


        采用空氣懸掛、整車輕量化設計,有效減輕自重、降低車輛高度,相比半掛運輸車在受力、風阻等方面,降低燃油消耗;通過優化組合提高了主車使用效率,可減少主車購置成本,有效降低了物流成本,減少尾氣排放。作為完全符合國標GB1589-2016法規要求的冷藏固定式中置軸貨車列車,該車目前成為國家發展、推廣的重點車型。



        本文網址:http://www.michaelcty.com/news/421.html

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